Зарядные батареи в жилых районах запрещены, а бесплатные номерные знаки для транспортных средств на новых источниках энергии — пустые разговоры.

发布时间：2023-12-03 01:53:16 来源：白鱼赤乌网 作者：Electric vehicle

Срок действия политики субсидирования новых энергетических транспортных средств в различных частях страны истек в конце прошлого года,Зарядныебатареивжилыхрайонахзапрещеныабесплатныеномерныезнакидлятранспортныхсредствнановыхисточникахэнергиипустыеразговоры а во многих местах новая политика субсидирования еще не введена. С наступлением 2016 года автомобильная промышленность на новых источниках энергии вступила в период корректировки политики субсидий и поддержки. В результате продажи транспортных средств на новых источниках энергии были вялыми во многих местах страны в первые два месяца этого года. В этом году отрасль пережила «плохую весну». Весна, и автомобильные компании срочно нуждались в реализации новой местной политики субсидирования.

В 2015 году политика способствовала увеличению продаж новой энергии

В конце сентября 2015 года исполнительное заседание Госсовета определило ряд мер по поддержке развития транспортных средств на новых источниках энергии, в том числе запрещает населенным пунктам вводить ограничения на поездки и покупку транспортных средств на новых источниках энергии, а также тех, которые было реализовано, должно быть отменено. Чтобы снизить затраты на покупку и повысить доверие потребителей, в различных регионах были новаторски запущены новые бизнес-модели энергетических транспортных средств, которые отличаются от традиционных автомобилей и подходят для местных потребностей развития, такие как «Шэньчжэньская модель», которая сочетает в себе разделение транспортных средств и аккумуляторов, финансовый лизинг. , а также зарядка и техническое обслуживание и т. д., в определенной степени сокращают разрыв в экономичности и практичности между пассажирскими транспортными средствами на новой энергии и транспортными средствами, работающими на топливе, и стимулируют продажи транспортных средств на новой энергии со стороны спроса.

Следуя этой политике, BYD с весны прошлого года резко увеличила производство энергетических автомобилей. Если предположить, что средняя цена субсидии для каждого энергомобиля составляет 60 000 юаней, BYD получила примерно 3,5 миллиарда юаней в виде субсидий за свой объем продаж только в 2015 году. Это выше чистой прибыли за весь 2015 год. Роль политики субсидирования очевидна.

Не смейте покупать или продавать в «период пустого окна» полиса

Рынок транспортных средств на новых источниках энергии, продажи которого в прошлом году были на подъеме, после нового года столкнулся с волной холода. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, согласно статистике заводских сертификатов автомобильных заводов, в январе этого года моя страна произвела 16 100 автомобилей на новых источниках энергии, что на 144% больше, чем в прошлом году, и меньше, чем в прошлом месяце. 84%. В декабре прошлого года ежемесячный выпуск автомобилей на новых источниках энергии в моей стране достиг 99 800 единиц, тогда как выпуск в январе этого года составил даже менее 20% от показателя предыдущего месяца.

Как говорится, успех – это Сяо Хэ, неудача – это Сяо Хэ. Когда дует ветер, «даже свинья может взлететь». Как только направление и сила ветра меняются, «полет в небе» мгновенно превращается в «лазание по земле». Снижение продаж, вызванное такими факторами, как политика «пустого периода» и отсутствие субсидий, стало самой большой проблемой, с которой в настоящее время сталкивается отрасль транспортных средств на новых источниках энергии.

У каждого автолюбителя есть «мечта BMW», которая зачастую недоступна для многих потребителей из-за своей высокой цены.Кроме того, 530le занимает первое место среди BMW 5 серии, что делает его недоступным для большинства людей. Сотрудники Ханчжоу Цзюньбаосин с большой обеспокоенностью сообщили журналистам, что в прошлом году скидки были очень большими и всего было продано 9 автомобилей. Политика этого года еще не объявлена, поэтому я не знаю, какой будет ситуация!

"Текущая ситуация очень неловкая. Без новой политики производители не осмеливаются продавать, а потребители не осмеливаются покупать. Они боятся, что политика субсидий выйдет наружу после того, как они ее купят", - продавец в магазине BAIC New Energy Zhejiang Hecheng Store. Сяо Гэ сказал, что единственным преимуществом является политика отсутствия ограничений на поездки и ограничений по количеству.

"Продажи действительно были очень хорошими в прошлом году. Политика этого года не была реализована, и конкретные продажи не могут быть определены, но влияние определенно будет", - сообщил журналистам продавец магазина Changheng Zhongtai 4S в Ханчжоу.

В настоящее время изданы подробные правила, и в стране есть только 8 регионов, где может быть реализована новая политика субсидирования энергетики. Из них только три региона смогли получить субсидии. Эти три региона — Пекин, Тяньцзинь и Ухань — могут получать субсидии, поскольку срок действия старой политики субсидирования этих трех регионов еще не истек. Сообщается, что старая политика субсидирования будет действовать до конца 2017 года в Пекине, до конца 2019 года в Тяньцзине и до июня этого года в Ухане.

«Судя по тем местам, которые издали новую политику субсидирования энергии, объем субсидий уменьшается». Человек, отвечающий за новую компанию по производству энергетических транспортных средств, сказал, что это может быть одним из направлений для следующего раунда местных субсидий.

Вы не сможете зарегистрироваться без частной зарядной станции

После запросов журналистов стало известно, что руководитель каждого магазина 4S, торгующего транспортными средствами на новой энергии, считает, что «много людей приходит посмотреть электромобили, и сопротивление покупке в основном сосредоточено на вспомогательных объектах в в дополнение к субсидиям». Понятно, что, хотя установка загрузочных свай в основном может быть беспрепятственно завершена в новых жилых районах, все еще существуют некоторые старые жилые районы, в которых установка загрузочных свай невозможна. Это заставляет эту группу покупателей автомобилей по-прежнему беспокоиться и ждать, потому что зарядные сваи должны быть установлены до того, как их можно будет зарегистрировать.

В течение некоторого времени многие владельцы транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, сообщали, что после покупки транспортного средства на новых источниках энергии они столкнулись с затруднением из-за невозможности получить номерной знак, поскольку они не могли предоставить такую ​​информацию, как адрес установки зарядной установки. Некоторые автовладельцы рассказали, что всегда думали, что, купив автомобиль на новой энергии, они смогут получить номерной знак. либо придется платить за номерной знак из своего кармана, либо им придется за него платить.. Припарковался в своем районе и не могу выйти на дорогу.

Позже репортер подтвердил из магазина BAIC New Energy Zhejiang Hecheng, что политика лицензирования транспортных средств на новых источниках энергии в Ханчжоу действительно была скорректирована: «Необходимо предоставить форму, показывающую личную информацию, место для парковки и адрес зарядной станции. доказательство. После этого магазин 4S может перейти к форме декларации номерного знака и получить одобрение перед выдачей номерного знака."

В ходе расследования репортера было обнаружено, что владельцы автомобилей, которые не смогли успешно построить зарядные станции, но все же приобрели чистые электромобили, также жаловались на общественные зарядные станции: «Зарядные станции нельзя построить дома или в обществе, поэтому мы можем ходите только на общественные зарядные станции на улице. Раньше с зарядкой было все в порядке, но теперь добавлена ​​плата за обслуживание, из-за чего цена выросла. Это не намного дешевле, чем бензиновый автомобиль, и вам все равно придется идти на подзарядку. В Кроме того, сейчас все больше людей покупают чистые электромобили, и вам всегда приходится стоять в очереди на зарядку». Видно, что отсутствие зарядной инфраструктуры по-прежнему является основным препятствием для потребителей при покупке транспортных средств на новых источниках энергии.

相关文章